Gần đây, dưới sự dẫn dắt của Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd. và Yuchai cùng hàng chục đơn vị tham gia khác đồng phát triển, hệ thống điện "Động cơ đốt trong Hydro + Bộ lưu trữ Hydro lỏng hữu cơ" đã được hoàn thành tại Nhà máy đóng tàu Hongqi Thượng Hải và đã vượt qua thành công giai đoạn vận hành thử chung đầu tiên.
Sau khi hoàn thành quá trình vận hành quan trọng này, tàu sông nội địa chạy bằng động cơ đốt trong hydro đầu tiên trên thế giới sẽ bước vào giai đoạn xây dựng và dự kiến sẽ được hạ thủy vào cuối năm nay.
Hiện nay, lộ trình kỹ thuật của hệ thống điện cho tàu vận tải sông nội địa ở Trung Quốc chủ yếu là động cơ diesel chạy bằng dầu nặng. Các tàu chạy bằng động cơ diesel hạng nặng-truyền thống có lượng khí thải carbon cao và phải đối mặt với áp lực môi trường lớn.
Các lộ trình kỹ thuật của hệ thống năng lượng tàu thuyền năng lượng mới để chuyển đổi năng lượng của vận tải đường sông nội địa chủ yếu lấy khí tự nhiên, điện nguyên chất và động cơ đẩy pin nhiên liệu hydro làm nguồn năng lượng chính nhưng chúng có những hạn chế lớn trong việc phổ biến và ứng dụng trong vận tải đường sông nội địa.
Sau khi nghiên cứu thị trường sâu rộng, trình diễn và nghiên cứu tiền{0}}kỹ thuật, nhóm R&D chung đã chọn lộ trình kỹ thuật "Động cơ đốt trong hydro + Kho lưu trữ hydro lỏng hữu cơ".
Lưu trữ hydro lỏng hữu cơ là công nghệ lưu trữ và vận chuyển hydro hiệu quả và an toàn. Nó sử dụng các phân tử hữu cơ ở dạng lỏng ở nhiệt độ phòng và áp suất khí quyển làm "chất mang hydro", thực hiện việc lưu trữ và giải phóng hydro thông qua các phản ứng hóa học thuận nghịch, do đó cung cấp một "thùng chứa chất lỏng" có thể tái sử dụng cho hydro.
Công nghệ này giải quyết những điểm yếu của việc lưu trữ và vận chuyển hydro truyền thống, đồng thời giảm đáng kể chi phí vận chuyển hydro-đường dài và-quy mô lớn.
Tất cả các chỉ số của tàu vận tải sông nội địa loại 800-tấn{3}}được trang bị hệ thống điện "Động cơ đốt trong hydro + Bộ lưu trữ hydro lỏng hữu cơ" đều đáp ứng các tiêu chuẩn trên tàu, đánh dấu bước đột phá kỹ thuật quan trọng trong động cơ đốt trong hydro hàng hải của Trung Quốc kết hợp với công nghệ lưu trữ hydro lỏng hữu cơ và mở ra chuỗi kỹ thuật hoàn chỉnh bao gồm vật liệu lưu trữ hydro, thiết bị phản ứng và tích hợp hệ thống.
Bước đột phá này sẽ không chỉ thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh{0}}cácbon thấp trong ngành đóng tàu của Trung Quốc mà còn thúc đẩy sự phát triển phối hợp ở thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp năng lượng hydro, với những lợi ích kinh tế tiềm năng to lớn.